O processo de inspeção de um pistão usado pode dizer a um mecânico informações muito úteis da condição de um motor.

Quando ocorre uma falha (“fundir”) do motor, o pistão é a peça que recebe o impacto do estrago.

Uma inspeção no pistão pode ajudar o mecânico a traçar a fonte (causa) de um problema mecânico ou de acerto do motor.

Este artigo técnico serve como um guia para os problemas mecânicos mais comuns que castigam os motores.

A cabeça de um pistão demonstra um padrão ideal de carbonização.
As janelas de transferência...






A parte inferior do pistão tem uma mancha preta.
A mancha preta é um depósito...






A cabeça do pistão tem uma coloração cinza, a qual demonstra que o motor tem funcionado “quente”. A cor cinza é...






A cabeça do pistão foi danificada porque detritos
entraram na câmara de combustão e foram esmagados entre o...






A cabeça do pistão lascou na canaleta do anel superior porque a junta do cabeçote vazou. O líquido de refrigeração é...






A saia do pistão despedaçou porque a folga do pistão
para a camisa do cilindro era muito grande. Quando o pistão tem...






A biela deste motor quebrou na metade porque a folga entre a biela e a arruela de encosto da parte inferior era...






O pistão tem marcas verticais de travamento em quatro pontos espaçados uniformemente em volta da circunferência. Um travamento...






Este pistão tem marcas de travamento verticais ao redor da circunferência. O cilindro foi retificado para um diâmetro muito...






O pistão travou no lado da admissão.
Isso é muito raro e é causado somente por um motivo, perda de...






A maioria dos motores de dois tempos usados em motocicletas, tem cilindros banhados de liga de metais. O material...






O pistão foi superaquecido tão gravemente
que um furo derreteu através da cabeça e ruiu as canaletas do...






O pistão não falhou em funcionamento mas apresenta o problema mais comum, vazamento. Os anéis se desgastaram ...